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蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍，共造成33人死亡，外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛，國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式，實際上雙駕駛制度在國外並不罕見，另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時，及必須給予足夠休息時間。
許多歐洲國家如捷克，長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制，兩位司機輪流開車，有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制，記者本人的旅遊經驗，其他歐洲國家如法國是採取接班制度，在指定地點讓另一位司機接班，避免同一位司機開車時間過長。
歐盟規定，職業駕駛每週最多工作45小時，每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定，遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內，加班不得超過16小時，每週最多加班2天，且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計，司機超時工作是旅遊業的常態。
專欄作家高慧然在臉書批評，台灣這方面的法規「比埃及還落後」，靖娟基金會執行長林月琴則說，美國交通基金會統計，一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛，肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。
國內學者認為，司機願意疲勞駕駛，主因在於雇主用低底薪，高獎金的政策，讓司機不得不長時間開車載客，造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊，制定工時專法，讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方，而台灣目前只有勞基法，對勞工保障不足。
雄獅旅遊推雙駕駛制度，雖然立意良善，並保證多情趣睡衣出的成本由業主自行吸收，然而是否會變相反應在增高旅行費用，仍有待觀察。另外，政府應搭配修法，避免雙駕駛制司機遭資方剝削。
豪門皇家馬德里在西班牙國王盃16強戰次回合選擇讓多位主力休兵，包含明星前鋒Cristiano Ronaldo（C羅），最後驚險擋住塞維利亞反撲取得晉級資格，俱樂部官方表示這位31歲葡萄牙巨星將會在主場對皇家維戈塞爾塔的8強戰首回合出賽。
在塞維利亞主場的那場賽事中，皇馬在沒有C羅、Luka Modri?兩位獲選為國際足總年度世界陣容的明星下，靠著隊長Sergio Ramos的關鍵十二碼取得晉級門票，終場3：3平手、以兩回合總比分6：3晉級。
儘管C羅回歸，不過皇馬能擺出的仍然不是他們的最強陣容，因為威爾士明星前鋒Gareth Bale腳踝受傷，而葡萄牙明星中衛Pepe以及哥倫比亞明星中場James Rodriguez（J羅）都受小腿傷勢困擾，皆無法出賽。
比賽時間為台灣時間19日凌晨4時15分。
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Here's our 19-man squad for tomorrow's Copa del Rey quarter-final ?? @rccelta_oficial!#HalaMadrid pic.twitter.com/uBgYT2UxNQ
— Real Madrid C.F. (@realmadriden) 2017年1月17日
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